制造航空零部件是不容易的。它需要正确的技术和必要的技巧。根据不同的应用和所用的材料，该方法用于制造飞机部件不同而不同。

一种常见的方法是数控加工的部分。在该方法中，用于制造航空部件的材料是塑料。数控机床是用来切出一块材料从整个工件。多种数控机床的使用。

在数控车削中，部分是围绕着一个车床是由沿着移动设备切割。在数控铣，旋转刀具做切割片的工作。还有一个坐标镗床，这是一种高精度立式铣床。如果拉或推刀具有关，拉床就是你所谓的过程。胸针是具有很多齿的线性切割工具。

今天所有的机器都通过其中饲料在磁带上适合一个特定部分的计算机控制。这台机器可以节省时间，使形状很复杂，以前由锻造，铸造和许多地方的装配完成的可能迅速加工。

钣金旋压是制造航空零部件的另一个进程。钣金旋压已经叫古。今天它对应的是流量转折点。在流动转弯，工件，如平盘，是由计算机控制的塑造围绕心轴辊被迫。

心轴是位于滚筒中心的旋转模具。用这种方法，有可能产生形状像圆锥形或圆柱形无接缝。

在航空航天研磨，零件的切割是由数以百万计非常硬的颗粒其从一个鼓或轮的表面投射在显微镜启动。这里也被称为具有车轮由电力驱动的电解磨削。这里，工件浸入到容器中充满电解液。

旋转轮不与工件接触，但绝对杜绝通过电化学反应的小颗粒。然后，在旋转轮取出副产物阻碍该反应。

航天冲压件是其中塑造飞机​​零部件的传统技法。在这个过程中，零件是用金属板形。要做到这一点，用高强度的金属，如在燃气涡轮中使用的那些是在高温下压制。在这段时间中，金属经线，弹回，扭曲或变形，因而，手工是需要做出适当的形状。

一种类型的等温印刷品是使用金属陶瓷和加热的模具，因为它们不断地产生正确的无应力的形状，是的。还有的热吹成型，实现了产品更好的过程。这里，金属板是采用微处理器控制，以保持适当的应变速率压入一个模具在高温氩气压力。氩气是惰性气体，从来没有发生反应的金属，即使在他们的熔融状态之中。

当然，与当今的现代技术，它可以创建形状是最适合的航空航天部件。